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ホンダビートでBLITZの車高調を使っています。 装着当初は当方も乗り心地の悪さが気になりましたが、リアのアライメント調整でかなり良くなりました。 ショックのヘタリもあるかも知れませんが、アライメントの見直しもお勧めします。 フロントは全Mixiホンダ・ビート （HONDA BEAT） ｵｽｽﾒ車高調は？ 車高調を買おうと思うのですが ﾒｰｶｰのｶﾀﾛｸﾞ以外の情報が足りず 決めてに困っています！ｽﾎﾟｰﾂ走行中心で考えてますが 街乗りからｻｰｷｯﾄまでで 情報下さい。よろしくお願いします！ホンダ beat ビートの中古車・新車が約38件出品中。ヤフオク!は常時約5,000万点以上の商品数を誇る、誰でもかんたんに売り買いが楽しめるサービスです。圧倒的人気オークションに加え、フリマ出品ですぐ売れる、買える商品もたくさん！
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ビート pp1 四半世紀を超えて愛され続ける軽ミッドシップスポーツ！ 量産車として世界初のミッドシップ、フルオープンモノコックボディを採用。 そして、軽自動車としては初めての四輪ディスクブビート EPP1 Code No 3302SH012 ¥57,0 (税抜価格¥52,000) 認証番号 車種名 ノーマルサスペンション車両のものを記載しておりますが、一部ローダウンスプリングや車高調キットとの併用時のデータもありますので予めご了承下さい。ビート 車高調 PP1の情報 「ビート 車高調 PP1」は229件の商品が出品されており、直近30日の落札件数は10件、平均落札価格は52,611円でした。
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ザ・ビートル、午前中にお預かりしました。 XYZ製の車高調取り付けです！ 前後共全長調整式です。 減衰力は30段調整！ リアはショックアブソーバーとスプリングが別体式の構造です。 交換完了です！ 全下げで組み付けました。 フロントはDAMPER ZZR 単筒式 (モノチューブ)構造採用の全長調整式車高調キット。 全長調整式を採用する車高調キットとしてリーズナブルな価格を実現。 32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。 ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーン 今回はビートでご来店頂き持ち込み頂いたブリッツのzzr車高調に交換です。 遠い所 静岡県浜松市 よりご来店ありがとうございます。 今後タイヤホイールの交換を予定されているみたいで車高は少し高めのmmダウンがご希望です。
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